سه راهی اکسل عقب زانتیا – سوراخ فابریک

سه راهی اکسل عقب زانتیا – سوراخ فابریک

توضیح تخصصی محصول :وظیفه اصلی سه‌راهی نارنجی

این قطعه معمولاً روی مجموعه هیدرولیک عقب قرار دارد و مسیر روغن را بین این قسمت‌ها مدیریت می‌کند:

خط ورودی فشار هیدرولیک از مدار اصلی
روغن پرفشار LHM از پمپ هیدرولیک و رگلاتور به سمت مدارهای مختلف می‌رود.
سیلندرهای هیدرولیک کمک عقب (جک‌های عقب)
فشار روغن وارد جک‌های عقب می‌شود تا ارتفاع خودرو حفظ شود.
مسیر برگشت روغن (Return)
روغن اضافی یا برگشتی را به مخزن LHM برمی‌گرداند.

چرا به آن «نارنجی» می‌گویند؟

در زانتیا بعضی اتصالات پلاستیکی هیدرولیک با رنگ‌های مختلف ساخته شده‌اند تا:

مسیرها اشتباه وصل نشوند.
هنگام تعمیرات، مکانیک سریع‌تر مسیر را تشخیص دهد.
جنس و نوع اتصال مشخص باشد.

رنگ نارنجی بیشتر برای شناسایی این سه‌راهی در دسته‌بندی قطعات هیدرولیک عقب استفاده می‌شود.

خرابی‌های رایج سه راهی اکسل عقب زانتیا – سوراخ فابریک

خرابی این قطعه معمولاً به شکل‌های زیر دیده می‌شود:

• ترک خوردگی بدنه پلاستیکی
• نشتی روغن LHM
• شل شدن محل اتصال شیلنگ‌های برگشت
• خشک شدن و شکستگی به علت عمر بالا

علائم خرابی سه راهی اکسل عقب زانتیا – سوراخ فابریک

لکه‌های روغن سبز زیر قسمت عقب خودرو
پایین آمدن یا بالا نیامدن درست عقب زانتیا
خوابیدن سریع عقب خودرو بعد از خاموش کردن
کم شدن سطح روغن LHM

نکته تعمیراتی مهم سه راهی اکسل عقب زانتیا – سوراخ فابریک

این قطعه در مدار هیدرولیک زانتیا قطعه پرفشار مثل لوله‌های فلزی اصلی نیست؛ بیشتر در مسیرهای تقسیم/برگشت و اتصالات استفاده می‌شود، اما به دلیل حساس بودن سیستم هیدرولیک، استفاده از سه‌راهی بی‌کیفیت یا نامناسب می‌تواند باعث نشتی و هوا گرفتن مدار شود.